用途和特点主要用途:本仪器采用线激光高速数字高分辨图像采集技术，通过对激光线的变形，计算路面车辙深度的设备，主要由线激光光源、高速数字高分辨图像装置、纵向距离传感器和计算机数字图像处理系统等部分组成。其原理是在检测车的尾部安装非接触式位移传感器，并且传感器同车顶的照相机连接，同时和车内的电脑相连，通
系统简介
本系统采用线激光高速高分辨数字图像采集技术，通过对投射到路面的横向激光线的变形分析，获得路面车辙深度及相应的深度指数。系统主要由线激光发射器、高速高分辨数字图像装置、纵向距离传感器、和车载计算机数字图像处理系统等部分组成。由于采用高分辨率（2048或4096像素）数字图像拍摄技术，系统可获得路面横断面高密度高程数据，并通过包络线算法获得车辙深度指数，同时通过编码器控制距离采样，可获得路面三维车辙图像，可较完整地检测出各种车辙深度数据，也是目前较为先进的三维车辙检测技术。
系统特点
■ 检测结果不受车速变化影响
■ 所有分析和评价结果可按用户格式，“一键出报告”
■ 可获得高密度的路面横断面剖面（高程）曲线及三维车辙图像
■ 可匹配道路资产管理系统，实现检测数据平台化和可视化管理
■ 检测里程无限制，采用数据实时保存模式，可实时分析检测结果
■ 采用包络线算法，可针对各种车辙的形态，正确计算车辙深度，是目前较合理的算法
■ 检测技术及评价指标均符合我国行业标准、规范、检定规程等技术要求
■ 高速高分辨数字图像拍摄系统、采样接口，等主要部件均采用国际先进厂家产品
■ 全自动、实时检测、分析、输出路面车辙深度指标（路面车辙深度RD、路面车辙深度指数RDI等）
检测原理
系统配置
配件 | 线激光发生器 | 数字图像拍摄系统 | GNSS | 计算机数据采集系统 | 车载电脑 | 检测探头机械 | 光电编码器DMI |
数量 | 1套 | 1套 | 1台 | 1套 | 1台 | 1套 | 1套 |
技术 | 国产 | 进口 | 国产 | 进口 | 国产 | 外协 | 国产 |
可测参数、性能
可测指标和数据（整段或分段） |
平均车辙深度（整个横断面） | Ave. RD |
最大车辙深度（整个检测路段） | Max. RD |
车辙深度指数 | RDI |
路面横断面剖面曲线和高程数据 |
系统检测性能 |
与参照结果的相关性 | R > 0.99
|
检测重复性偏差系数 | Cv < 5% |
速度变异系数 | < 5%
|
一般技术性能
|
检测速度 | ≤ 100 km/h |
GNSS刷新率 | 10 Hz |
纵向测距传感器误差 | ≤ 0.05% |
连续可测距离
| 无限制 |
路面横断面检测宽度 | 覆盖整个车道（3.0 - 3.8 m ） |
系统纵向采样间隔 | 3 cm 以上任意选取 |
各种指标报告间隔 | 5 m 以上的任意长度 |
操作人数（包括驾驶员） | 1 - 2人 |
操作环境温度 | －20℃ 至 50℃ |
系统电源 | 检测车配置的12V直流电源 |
检测机箱底部与路面之间净距 | 1.6 – 2.8 m |
现场输出 | 现场分析数据 |
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